本文摘要：中国证券报记者11月30日从中国煤炭运销协会了解到，2018年煤炭中长期合约的基准价基本上确认，5500大卡动力煤基准价为535元/吨，与今年持平。

中国证券报记者11月30日从中国煤炭运销协会了解到，2018年煤炭中长期合约的基准价基本上确认，5500大卡动力煤基准价为535元/吨，与今年持平。涉及企业签定的中长期合约明确价格还在协商。现货动力煤方面，分析师回应，目前库存水平较低，如果电厂日乏较慢下降，集中于发运的压力减小，不回避煤价小幅下跌。

合约明确价仍待定案煤炭运销协会人士对记者回应，中长期合约的基准价大概率以定在5500大卡动力煤535元/吨的水平，与去年持平，但最后结果要以官方发布不尽相同。此外，涉及企业签定中长期合约的明确价格仍在协商。

中国煤炭市场网分析师对记者回应，煤炭、电力企业于是以将宽协合约签定情况填写上载至该网站涉及系统，预计12月中旬可已完成数据填写汇总工作。某钢铁企业人士对中国证券报记者回应，目前与煤企只是签定了类似于框架协议的合约，明确的价格仍在谈判商定。

业内人士对中国证券报记者回应，按照涉及拒绝，引领煤炭价格在绿色区间波动，因此企业动力煤宽协价格大体范围基本可以确认，在基准价水平下潜20-30元/吨的可能性大。神华集团作为煤炭经销大户，订价具备风向标意义。但神华与国电重组拆分后，在煤电港龙的情况下，如何订价必须考量。

在日前举行的煤炭交易会上，涉及企业签定了大约1.5亿吨动力煤以及3000多万吨冶金煤的中长期合约。截至目前，已签定的煤炭中长期合同额大约两三亿吨。券商分析师回应，中长期合约的定价，一定程度上不存在涉及行业利润蛋糕区分的问题，煤电双方博弈论在所难免。

截至今年三季度末，五大发电集团的利润总额258亿元，较之2015年的利润水平大幅度上升。电力企业回应，燃料成本增加是利润下降原因之一。而煤炭企业人士对中国证券报记者回应，近期的煤炭价格与8年前的价格水平非常。

中国煤炭工业协会数据表明，前三季度，规模以上煤炭企业负债总额3.75万亿元，企业负债低、融资难等问题仍然引人注目。动力煤价止跌企稳在长协煤份额基本确认的情况下，市场心态趋于稳定。变换暖气季市场需求提高，现货动力煤价格止跌企稳。近期一期环渤海动力煤价格指数收报576元/吨，与上期持平，完结了倒数七期的上升局面。

近期一期期CCTD秦皇岛动力煤价格整体某种程度呈现出企稳迹象，低热值现货煤价有所回落。其中，CCTD5500大卡煤种报收于609元/吨，比上期上升1元/吨；CCTD5000大卡煤种报收于578元/吨，下跌1元/吨。川财证券分析师认为，指数止跌主要在于采暖季用电市场需求充沛，电厂日耗煤增高，库存增加。同时，近期煤炭海运费下降，对遏止指数暴跌起着起到。

上述中国煤炭市场网分析师回应，由于宽协合约平稳市场的起到，今年贸易商在淡季没大量补库和囤货，会经常出现去年集中于销售的冲撞情况，今年暖气季价格预计比较稳定。目前现货动力煤库存水平较低，贸易商不肯大量囤货。如果电厂日乏较慢下降，集中于发运的压力减小，不回避现货动力煤会现小幅下跌。长江证券认为，11月中旬以来电厂耗煤持续提高，近期下游订购意愿有所提高。

大秦线检修完结后港口调到量有所完全恢复在预期之中。不过，在发运利润凌空及长协煤相继向下游移往的情况下，港口库存未更进一步积累。

对于后市，尽管前期市场需求不振及发货不大力影响下坑口煤价小幅走弱，但季节性因素下耗煤将大概率提高。目前港口货源偏紧，考虑到冬季运输无以有提高空间，在下游订购提高的情况下，港口煤价或呈圆形下跌态势。

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