本文摘要：国务院常务会议通过《“互联网+”行动指导意见》，清扫妨碍发展的不合理制度政策，反对互联网企业上市　　一场由“互联网+”领衔的普惠式盛宴或许才刚开局。

国务院常务会议通过《“互联网+”行动指导意见》，清扫妨碍发展的不合理制度政策，反对互联网企业上市　　一场由“互联网+”领衔的普惠式盛宴或许才刚开局。　　国务院总理李克强在政府工作报告中明确提出“制订‘互联网+’行动计划”的3个月后，6月24日开会的国务院常务会议通过了《“互联网+”行动指导意见》(下称《意见》)。

“互联网+”这一新兴产业模式月沦为中国的国家行动计划。　　《意见》具体了前进“互联网+”，增进创业创意、协同生产、现代农业、智慧能源(600869,股吧)、普惠金融、公共服务、高效物流、电子商务、便利交通、绿色生态、人工智能等能构成新的产业模式的11个重点领域发展目标任务，还明确提出明确反对措施，清扫妨碍发展的不合理制度政策，推展互联网与各行业深度融合，反对互联网企业上市。　　不少互联网业内人士在拒绝接受《第一财经日报》记者专访时皆指出，《意见》的实施不利于增进大众创业、万众创意，减缓增进构成经济发展新的动能，为经济快速增长再配动力。　　麦肯锡全球研究院的报告为中国互联网经济忘了笔账：2013年中国互联网经济占到GDP比重升到4.4%，超过全球领先国家水平;2013年至2025年，互联网将协助中国提高GDP增长率0.3至1个百分点，造就中国劳动生产率提升7%至22%。

　　为“互联网+”留出政策空间　　近期，国务院先后实施了《关于大力发展电子商务减缓培育经济新动力(310328,基金吧)的意见》和《关于增进跨境电子商务身体健康较慢发展的指导意见》;商务部发售《“互联网+流通”行动计划》……大大增进“互联网+”的发展。　　在今年4月的“互联网+中国”峰会上，国家互联网信息办公室副主任彭波指出，不管“互联网+”是什么概念，不可否认的是，“互联网+”首先是一场深刻印象的科技革命，其次是一场深刻印象的产业革命，然后引起一场深刻印象的社会变革。　　因此，各行各业开始加快亲吻互联网。苏宁“云店”近日落户南京和上海，海尔集团将员工变成“创客”，几大电信运营商也争相乘坐“互联网+”的快车，而近期引发最多注目的有可能就是移动上下班了。

　　从网络叫出租车到极具争议的专车，以及当下竞争白热化的拼车，移动上下班较慢兴起，大大转变着中国人的城市上下班方式。　　尽管专车业务如今在中国的发展非常很快，但不管是作为外来者的Uber(优步)，还是中国本土近于明确量的滴滴慢的，都经历着茁壮的苦恼。

大多数专车公司都扮演着一个极为错综复杂的角色：利用共享经济提高上下班状况，身份如期得到“更正”。　　此次获得国务院通过的《意见》或许给这些共享经济的创业者们带给一丝曙光。　　《意见》所列的涉及反对措施的第一条就是清扫妨碍“互联网+”发展的不合理制度政策，限制融合性产品和服务市场准入，增进创业创意，让产业融合发展享有辽阔空间。

而便利交通也在“能构成新的产业模式的11个重点领域”之佩。　　“这是政府管理方式创意的展现出，通过负面表格方式，给市场具体的预期和创意空间，维护了企业创意的热情和积极性。

”一家互联网企业负责人指出。　　懒人应用于迎接“春天”　　事实上，类似于“滴滴微信”模式正在改建更好的领域。其中，比还包括出租车、专车在内的个人上下班更加有想象力的货运市场：通过APP用户可以已完成车主去找货和发货去找车交易。

　　尤为必要的展现出是嗅觉充足灵敏的投资机构们早已不愿砸下重金。有统计数据表明，2014年下半年以来，国内经常出现了更加多主打货运运输O2O(OnlinetoOffline)平台的应用于，这一数量在去年已多达200家。其中，大多数货运APP都将自己定位为货运行业的“滴滴微信”。

　　“各种交通领域里的互联网形式早已相当大程度地政治宣传了传统，为什么我们无法把这个模式搬到到物流里面呢?现在从投资热度看，风口早已到了，只不过是风口这么大，选哪个方位作为切入点，这个点是不是需要制成很大规模，我们现在还不确认。”沦为资本合伙人顾旋这样告诉他《第一财经日报》记者。　　还有一个有意思的现象是，在全国各地各式O2O涉及活动的上百空袭科普之下，再也不会有矮小上的电视台主持人把O2O读作“O-二-O”，或者某传统企业老总一开腔就是“零-二-零”。

　　按理说，连接线上线下，“鼠标煮沸泥”概念10年前就早已唱响，但如今“衣食住行”中的互联网应用于都无一例外地被套用在O2O的概念当中。　　随着移动互联网的发展，智能手机的普及和移动支付的成熟期使得互联网对原有商业体系，尤其是服务类产业的政治宣传正在大大首演。　　尤为显著的是主打懒人经济的O2O上门类应用于顺利步入了集体“春天”，从经典的送餐、家政、搬去到洋气的美甲、美容、美容……突然间，中国人的家门或许显得打开一起。　　传统产业的生机与危机　　无论是个人移动上下班、改建物流运输行业，还是各式上门类的服务，大多数创业项目都偏向于打造出一个或全面或细分的平台，通过平台核心区用户来刻画一个归属于“互联网+”的未来。

　　回应，《意见》所列的涉及反对措施中有一条是搭起“互联网+”对外开放分享平台，强化公共服务，积极开展政务等公共数据对外开放利用试点，希望国家创意平台向企业尤其是中小企业在线对外开放。此外，“积极开展股权众筹等试点，反对互联网企业上市”的政策也获得具体传达。

　　在百度董事长李彦宏显然，未来“互联网+”有可能有两种结局：一是以后所有的企业只只剩传统主流产业和互联网平台类型的公司;第二种是传统产业确实亲吻互联网，寻找提高核心竞争力的rightbutton(准确按钮)。　　“你必须对行业有深刻印象的洞察，才能告诉要解决问题什么问题。

这些问题利用互联网的技术能力解决问题之后，产业的效率就提高上去了。”李彦宏说道。在第一种有可能的结局中，可以看见的是，“各行各业的横向平台早已发展一起，构成趋势，无论新生创业企业还是由互联网PC末端经常出现的，都是通过互联网把线下的厂商、服务商更有到这个平台。

当然，现在也有行业平台内的统合，就如58同城与赶集，滴滴与慢的”。　　来自行业的困惑是，当每一个行业都产生横向平台，不会会让传统行业给这些平台打零工?未来不会会构成几个大平台，还有很多横向平台的不存在，联合为传统行业获取取得流量、用户、收益、利润的途径?　　另一方面，李彦宏坦言，主流产业亲吻互联网时依旧迷茫。

“不论是中国经济也好，还是世界经济也好，最主流的产业只不过不是互联网产业，而是教育、医疗、金融、汽车、房产等代表经济支柱的主流产业。我看见这些产业在亲吻互联网的过程当中，直到现在依然处在一个较为迷茫的阶段。现在，移动互联网时代第二幕早已转入高潮，如果这些主流产业中的人仍无法想要确切怎么才能参予到移动互联网之中，那么他们将来的前景则是不容乐观的。”　　腾讯董事长马化腾指出，“互联网+”不会沦为未来经济社会的起跑线，“‘互联网+’有可能带给大量‘急弯转弯’的机会以及被打破的风险”。

　　马化腾在《互联网+：国家战略行动路线图》一书中明确提出，“在更加辽阔的国际竞争中，我们看见资源禀赋有所不同的各个国家，于是以重新聚集在‘互联网+’这个起跑线上对决：发达国家期望之后抢走占优生态位，而发展中国家则企望借以构建‘急弯转弯’。时下大家热议的德国工业4.0和美国先进设备生产，都将互联网视作一个最重要的基础和创意引擎。

”　　只不过，即使“互联网+”正在顺利席卷各行各业，侧重安全性规范、强化风险监测、完备市场监管和社会管理、确保网络和信息安全、维护公平竞争，仍然是《意见》某种程度注目的重点。

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