本文摘要：近日，外媒称之为Uber有可能迅速将与大型零售商和时尚品牌合作，向它们获取当日约租车服务，并将首先在纽约发售。

近日，外媒称之为Uber有可能迅速将与大型零售商和时尚品牌合作，向它们获取当日约租车服务，并将首先在纽约发售。　　在租车方面，Uber仍然小动作大大：早前，Uber就曾宣告试水租车业务，替客户送来冰淇淋、送花；此后，Uber对电商平台和地图搜索方面有探寻；在国外发售的即时租车服务UberFresh和送餐服务UberEats开始小有规模，但这些算不上大动作，多是实验性的措施。如果这次传闻是知道，那么Uber应当不是小打小闹，也许将在租车服务领域乘机修筑新的财路。

　　不过，Uber送来人模式不一定限于于车主，Uber在租车服务方面还面对着一些瓶颈，很多也是这个行业所面对的问题。　　司机资质有容许，管理不便　　在司机的身份确认方面，按照我国《邮政法》规定，企业要专门从事租车业务，必需获得租车业务经营许可证，这是转入行业的必备条件。

同时，国家法规对个人要专门从事租车员职业也有拒绝，必须参与邮政部门培训并考上从业资格证才可以上岗。很似乎，Uber的司机大多并不具备这个资格，从业资格参差不齐。

因此我国的法律底线是相当大的容许。　　在信任和安全性方面，特别是在是在中国，很多人指出，面临陌生人来送来件，如果没统一车辆和穿着，对安全性不会有忧虑。如何解决问题用户和服务人员和企业之间的信任问题，强化安全监管和服务系统的完备，对Uber租车服务是相当大的考验。

　　资源配置、用户和服务人员的与众不同无以统一　　租车作为劳动密集型产业，必须一定的专业性，在时间和仓储人员等方面，并不是说道有资源就可以，关键要确保订单给定和车辆调度。Uber模式对司机的工作方式和时间无法掌控，并合理分配管理，这不会造成服务水平约将近完全一致，影响服务水平和用户体验，用户有可能很难构成用于习惯。

有可能很多人会在应急情况下考虑到用于，但是在平时没用于习惯。因此，用户在用于租车服务时所面对的痛点有可能并没解决问题。　　而且Uber司机怎么将送来人与车主权衡，对送来人有兴趣的司机否某种程度对车主有兴趣，都是不确认因素。另外还不会牵涉到到货物的安全性问题和用户与司机之间的信任问题。

这些对Uber这种共享经济模式来说都不存在一定的挑战。　　在服务人员的问题上，虽然Uber正在与卡内基梅隆大学进行合作，交流研发汽车自动驾驶技术，企图让司机仍然沦为制约资源利用率的因素。但是这一切要在国内条件容许Uber积极开展租车服务，和其研发的汽车自动驾驶技术安全可靠的前提下，目前显然，这个愿景还过于很远不现实。

　　竞争压力大，Uber必须做出压制性的策略和创意 共享经济的风入物流界只不过早已好久了，适当地有一些企业早已小有规模。再加传统快递业的根基务实，Uber面对的压力相当大。

Uber在美同联邦快递等竞争；在中国除了和传统快递公司四通一基里顺丰竞争，还有人人租车和达达物流这种取得资本注目的初创公司势头也很猛。而且国内巨头也在自己发展众包在业务，搭起自己的众包物流业务系统，如京东众包在。

这些输掉虽然在形式和策略方面有差异，但对Uber在租车业务方面也能构成一定的阻力。　　另外，中美市场有所不同，用户有所不同，竞争对手有所不同，面对的压力和艰难也不会有所不同。　　因此，Uber想在众多实力强大的竞争对手中守住一席之地，如果做到不来压制性的转变和对模式的创意，难道很难引发大浪。

　　政策妨碍　　和很多新的蓬勃发展的互联网行业一样，Uber在租车服务领域也防止没法因为发展太快，来自政策的容许。这些回头在法律的前面的行业，国家涉及政策并没明确规定，只好按照传统租车规定继续执行。

这样一来不仅在原有的法规领域所受限制颇多，而且还要面对未来政策飞舞的不确定性。　　回应，Uber在上下班领域就早已多次刁难，何况对于共享经济下的租车业务，不存在更好不安全性和顽疾。Uber的租车服务某种程度无法防止来自政府的妨碍。

　　Uber进占租车行业的优势在哪里？　　当然，不可否认的是Uber进占租车行业确实潜力。分开在一棵树上迟早会衰落，发展商业生态链对Uber来说也是必定途径。而且Uber对租车的野心并不是脑溢血的，前期经过大大的尝试和实验，早已有所准备。

虽然将Uber模式应用于物流有一些问题和短板，但Uber模式的力量不可小觑。　　另外，互联网企业对传统业务模式的政治宣传和突破，合乎市场的必须和时代发展的趋势。

整个当日递送市场竞争很白热化，用户市场需求充沛，这种共享经济下的物流模式可以降低成本，将资源优化利用。这个市场在资本层面获得了一定的接纳，政府也在从容，如果有可能的话，监管部门为适应环境新的发展形势认同不会创意监管政策。

　　总的来说，Uber这种以汽车为载体，探寻更加普遍的服务模式和业务版块的方式正好合乎时代发展的趋势；Uber要支撑更好的功能，更为快捷、有效地服务用户的点子也充满希望。但现实是当下面对各方的艰难较小，Uber要对租车行业产生大的影响还得一段时间，短时间内有可能还谈不上政治宣传行业。而且很难说Uber未来会通过烧钱补贴来培育服务人员和更有用户，这样的话又将是一条不归路。Uber能否应用于好自身和市场优势，并有效地解决问题所面对的瓶颈，撬动租车市场，我们拭目以待。

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