本文摘要：北京空港物流园的中央，坐落着顺丰速运的四层办公楼，这里是顺丰在整个华北地域的中转场，全关闭式治理，不许外人入内。

北京空港物流园的中央，坐落着顺丰速运的四层办公楼，这里是顺丰在整个华北地域的中转场，全关闭式治理，不许外人入内。办公楼劈面，是全球顶级的物流公司TNT，而在办公楼顶层的一个房间，充满了整齐划一的黑白屏幕，监控着顺丰的堆栈收发情况，实时派件情况和车辆运行状态。

顺丰速运，这样一个位居中国快递行业第一梯队的民营企业，人们对它和它的掌门人都知之甚少，投资人开价50万只为与其共进晚餐，花旗银行家豪掷1000万只求一个时机。那么作为快递之王的顺丰，究竟有着怎样的故事？从平凡收派员到快递之王80年月，当一个平凡的收派员背着鼓鼓的快件包，往返于深港之间的时候，谁也不会想到，他会成为快递巨头顺丰的掌门人。1971年，王卫在上海身世，7岁那年，王卫跟怙恃搬离寓所，迁至香港。上个世纪七八十年月的香港，寸土寸金，商业气氛浓郁，王卫在广东顺德做印染生意时，总要把样品送到香港给客户，期间耗时较长。

这让王卫看到了被人忽视的市场空缺，脑子里冒出个想法，为什么不以此为契机，专门去做物件收发的公司。1993年，22岁的王卫从父亲那里借了10万元，建立了专门收发快件的顺丰。

刚刚起家的王卫，也曾依靠低价计谋，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。“别人70块一件货，顺丰收40块”，王卫“割价抢滩”的计谋吸引了大批客户。

一段时间之后，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。早期顺丰的扩张一直接纳加盟模式，这种运营模式推广后，一方面资助顺丰疯狂扩张，另一方面也给顺丰生长埋下了隐患。受利益驱使，一些加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。

顺丰面临丧失企业控制力的威胁。此时的王卫展现出了极其强悍的一面。他决议收权，将加盟改为直营，收权的方式则是“一刀切”，想留下来的，产权全部回购，否则走人。

收权难度可想而知，有人用“拆迁式”来形容其时的收权战役。身处其中的王卫，压力庞大。

王卫厥后提到：“一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力很是大。”2002年，顺丰完成加盟到直营的革新，也建立了自己的总部，以后的生长日渐顺畅。而此时的顺丰，从上到下完全成为王卫“一小我私家的企业”。

到2010年，顺丰的利润额到达了130亿元，仅次于中国邮政，占据全国18%的市场比例。令“四通一达”只能望其项背。高端快递之路如果说早期的价钱战，顺丰突出了重围，在强敌环伺的局势下，怎么打开差异化局势，这是王卫所面临的问题。上文说过，加盟制的利益在于，在快递业开疆拓土的时候，扩张很是迅速。

因为人多气力大吗？用时髦的话说，这也是一种轻资产模式，因为总部其实不需要许多人，主要是负担治理和战略职能。王卫最早也这么搞，可是他很快发现，这样的快递公司不是我想要的，为什么呢，服务不行。因为在加盟模式下，快递员的直接老板是地方公司老板，说白了就是强诸侯、弱中央的模式，这种情况下，治理很难规范起来。

地方做大了以后，难免会以为，你总部都是我在养着，我凭什么听你的？在2000年头的“削藩运动”中，就把顺丰彻底革新成了一家直营快递公司，这个模式在其时的中国，除了国家队EMS，是唯一份。就在此时，随着电商的火热，快递行业也变得风生水起。

曾有人这样形容其时长三角快递行业的情况：快递小伙儿忙得手发软，还消化不完发生的快递订单。为了抢大户，这些快递公司又打起了价钱战，每单价钱最低打到了5-6元，靠近成本价。有快递行业人士说：“现在大家是在喝稀饭，肚子撑得很大，但实际上没什么营养。”一直不走寻常路的王卫也没有延续单纯降价思路，而是在产物分类上下功夫。

2012年8月，一直以“越日达”闻名的顺丰速运，推出首款经济类快递产物“四日件”，化妆品、光碟、奶粉、电子类、酒类等航空无法寄递的品类，都可通过这一渠道寄送，其主要面向异地快递，价钱远低于此前的尺度价钱体系。今后，顺丰一直走差异化营销门路，凭据时效性、价钱和运送要求差别，推出多条理的产物品类，不停细化产物和服务。顺丰的高人为是业界着名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，最高三四万的也有。

曾经有一个很火的帖子，有办公室的白领妹子爆料：适才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月人为1.5万，会为了你这2000块钱的礼物丢这个饭碗吗?!”听闻此话，整个公司一片寂静。因为收入高，顺丰的快递员也是蛮拼的：有快递员在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。

不管是对员工的控制力还是业绩，顺丰都是行业学习的范例。一位不愿透露姓名的某快递公司副总司理也曾表现，“顺丰的每一次生长，确实都走在了行业的最前沿，这意味着我们不得不紧跟在王卫的身后。

”顺丰不顺2017年2月24日破晓，鼎泰新材公布了股票更名通告，证券简称更名为“顺丰控股”，证券代码稳定，仍为002352。一个简称“顺丰控股”的股票终于泛起了。有消息讥讽说，一直宣称不融资、不上市的顺丰终于在三通一达后，登陆资本市场。

在海内排名前七的物流公司中，顺丰是最后一个流露上市意图的快递公司。顺丰上市后，市值一度到达3226亿元的神话，无论是业务量还是资本看好度，都稳居快递市场第一宝座。现在天，顺丰总市值只有1708亿元(2019年11月15日收盘价)，相比市值最高点已蒸发1518亿，几近腰斩。

近年来，由于快递行业竞争出现同质化，低价优势对客户的吸引力更为显着，龙头顺丰的市场占有率下滑显着。据西南证券研报，今年上半年，顺丰的市场占有率下降至7.3%，同比下降1.1个百分点，市场占有率排名第六，位于通达系、百世之后。

而通达系和百世的市场占有率团体上升。今年上半年，5家快递公司合计市场占有率在71.1%，中通的市占率19.3%，位列首位。有业内人士表现，现在快递行业形成了三分天下的格式，快递公司分为：菜鸟系、顺丰和非菜鸟顺丰系。

去年，通达系公司的营业收入和净利润均实现了超30%的增长，其中，中通以43.83亿元的净利润位居通达系首位，与顺丰只有1.73亿元的差距，成为净利润最有可能逾越顺丰的公司。京东物流则是顺丰另一个强大的对手。京东团体董事局主席兼执行官刘强东去年在接受央视采访时曾抛出“能在未来驻足海内的物流可能只有京东温顺丰”的豪言。

王卫自称是个有危机感的人，曾说电商和零售也是顺丰的重点之一。2015年，顺丰推出跨境电商平台丰趣海淘，同年，因零售板块亏损严重(2013年至2015年，顺丰商业板块划分亏损1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元)，为了为上市做准备，2015年，顺丰剥离了卖力线上线下零售业务的顺丰商业板块。顺丰商业分拆后，相关的数据不再披露，但外界不难从顺丰商业“6年换7任CEO”，去职后的CEO对这块“烫手山芋”的只言片语以及业务的多次变更这些细节里窥见，顺丰零售业务做得仍然欠好。顺丰的自建零售项目，不是跨境就是生鲜，总体上定位中高端，零售业务想要延伸顺丰快递的消费者。

此外，顺丰还投资了4个电商平台，都比力小众，但定位也都是中高端，能支撑顺丰发货。而在这些业务和投资，反映出了顺丰做零售的逻辑：与其说是做零售，不如说是做快递业务的增值业务，零售业务是制造快递业务需求的手段。

以“配角”的思维做“主角”的生意，这种主次关系的倒置决议了顺丰做欠好零售。从时间点看，顺丰的零售项目都落伍他人一步之遥，等顺丰以为合适着手去做时，先机已失。脱离了物流领域的顺丰，另有许多学费需要交，这或许也会成为顺丰的马其诺。

因为在这种战略下，已经体型庞大的顺丰还要不停做加法，不停的提高自己的内部治理难度，这是一个类似新手走钢丝的挑战。在快递业的连续增长越来越吃力的时候，电商零售业务正是王卫想要又似乎不行及的那条护城河。

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